Archive for the Opinión Category

Joe Bar Team 8 – Los moteros más locos regresan

Posted in Opinión on 24/11/2014 by Mariano Lopez (Termi)

Despues de 4 años sin novedades llega el octavo tomo de la saga Joe Bar … un mito entre los comics de los que aman el motociclismo (y los que no 😀 ).

Joe-Bar-Team-8Christian Debarre, creador del Comic motero mas famoso del mundo, inició su aventura en 1990, hace 24 años ni mas ni menos, y triunfó yo creo debido a que los moteros de la vieja escuela nos sentimos identificados con sus discursiones irrespetuosas y vacilonas en la barra del bar y con una cerveza en la mano 😀

Habrá que esperar aún un poquito para leerlo en español, pero si no puedes, en francés tenemos un adelanto de las primeras paginas en este enlace:

Enlace avance 8º capitulo

Saludos amigos 😉

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Queridos lectores: Muchisimas gracias !

Posted in Opinión on 20/11/2014 by Mariano Lopez (Termi)

3000visitasNunca lo hubiera pensado que este modesto blog llegara a tal número de visitas.

Me haceis muy feliz !! Graciassssss 😀

Motorland 2014: Lorenzo, el mas listo, se lleva la victoria.

Posted in MotoGP, Opinión on 30/09/2014 by Mariano Lopez (Termi)

jorge-lorenzo-gana-el-gp-de-aragon

Entre todas las hipótesis que barajabamos sobre la carrera de MotoGP en Motorland, pocas se acercaban a lo visto este domingo pasado. Empezo el día con niebla que retrasó los warm-up y la lluvia complicó las cosas más de lo esperado. La máxima categoría arrancó con el cielo repletoo de nubes aunque sin agua que hizo acto de presencia al final de la carrera. Con el cambio de escenario, se pusieron a prueba las estrategias de los pilotos y, en esta ocasión, Marc Márquez no acertó. El líder del Mundial apostó por aguantar con neumáticos de seco sobre una pista mojada. Jorge Lorenzo tiró de paciencia, esperó al momento correcto y todas las piezas encajaron. Por primera vez en lo que va de temporada, el mallorquín se subió a lo más alto del podio y el catalán se conformó con ser decimotercero y arañar tres puntos. La astucia ganó al riesgo.

Brno, Rimini y Motorland son los tres circuitos en los que Marc Márquez ha permitido que sus rivales más directos se suban a lo más alto del podio. El primero en hacerlo fue Dani Pedrosa; Valentino Rossi recogió el testigo en casa, donde mejor saben los triunfos. Mientras, Jorge Lorenzo confiaba en que llegaría su momento. Igual que en la carrera de este domingo, se armó de paciencia mientras desvelaba las razones que le habían relegado a un segundo plano. Cita a cita, el piloto de Yamaha iba acumulando las ganas por saborear el triunfo. Y éste llegó en el circuito donde menos se esperaba: en un trazado ideal para Honda y donde Márquez se mueve como pez en el agua … no deja de ser una ironía jejeje

motorland_wins

Jorge y Marc levantaron a los aficionados de sus asientos con sus continuos adelantamientos y su pelea por la victoria en unas vueltas apasionantes… hasta que la lluvia apareció en Motorland. Era el momento de esperar el movimiento de su rival, de aguantar hasta descubrir la estrategia del otro o la vuelta en la que entraría a cambiar la moto por una con neumáticos para el asfalto mojado. Lorenzo esperó y decidió hacer una apuesta de riesgo: “En el último momento, en los últimos metros de la última curva, he decidido entrar a cambiar de moto. He visto en la recta larga era un segundo más lento que con el neumático de agua. He pensado: o nos quedamos en pista y hacemos cuarto o quinto o entramos y ganamos o acabamos el quince”.

Su astucia en “una de las mejores carreras” de su trayectoria se vio reforzada por el error de Marc Márquez. La ventaja que ha ido atesorando gracias a sus once victorias le ha proporcionado un colchón suficiente para hacer frente a ciertos imprevistos, pero lo cierto es que el líder ha cometido dos fallos consecutivos. El Misano se fue al suelo por ir demasiado al límite y en Aragón por intentar guardar un margen que se volvió en su contra: “Sólo pensaba en la distancia que tenía y en el tiempo y las vueltas que quedaban. Estaba calculando, veía que lo podía hacer, pero no he considerado el riesgo que había en agua y seguramente en otra ocasión emplearé una táctica diferente”.

De cualquier modo, me alegro mucho por Jorge Lorenzo, pues en un año dificil, con un Marquez a un gran nivel, esta victoria seguro que le supo a gloria y a nosotros, tambien.

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Il Dottore’ vuelve a lo más alto. Bravissimo’46

Posted in Opinión on 15/09/2014 by Mariano Lopez (Termi)
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Si señor, a los 35 años, Valentino Rossi podrá decir que ganó a Marc Márquez. Misano casi se viene abajo al ver como su ídolo triunfaba en casa. Impresionante victoria con todas las de la ley, con autoridad. Nadie pudo seguirlo, muchas vueltas en 1:34 dejaron sin posibilidades a sus rivales.
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La arrancada fue la esperada. Lorenzo se puso primero y forzó. Rossi y Márquez, que lo sabían, también forzaron para ponerse justo detrás. El resto, empezando por las Ducati de Iannone y Dovizioso, y acabando por Pedrosa, se cortaron, no tenían nada que hacer. Estaba claro que iba a ser una carrera a tres bandas.

Ya de inicio, Marc intentó pasar a Vale, pero ambos se devolvieron los adelantamientos. Luego, el italiano sobrepasó a Jorge. El de Cervera le imitó. El mallorquín se quedó. Todo apuntaba a un mano a mano apasionante.

Rossi forzó. Puso el ritmo mostrado en entrenamientos y el de Repsol Honda padecía. La sorpresa llegó a falta de 19 giros. Márquez se fue al suelo. Vía libre para Vale.

ROSSI3

La carrera no se movió apenas. El 9 veces campeón del mundo resistió sin problemas a Lorenzo, que nunca bajó la desventaja de los dos segundos. Pedrosa reaccionó y fue tercero, con Dovizioso agobiándole.

Márquez reanudó la marcha y apretó. Parecía un esfuerzo estéril, pero Aleix se cayó en la última vuelta y Marc sumó un punto. El Mundial se reagrupa algo. El campeón le saca 74 puntos a Dani y uno más a Vale.

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Bravo Valentino … haciendo mas grande tu historia !!

MotoGP: Las cuentas del “Parón veraniego”

Posted in MotoGP, Opinión on 31/07/2014 by Mariano Lopez (Termi)

Mientras el Mundial se encuentra en nuestro temido “parón veraniego”, no viene mal dar un repaso a las cuentas mientras los pilotos de MotoGP calculan cuando recortar distancias a SuperMárquez. El piloto de Honda es líder destacado con 225 puntos, 77 más que el segundo clasificado.

paron

El dominio de Marc Márquez en lo que llevamos de Mundial de MotoGP es incontestable y casi insultante. El de Cervera ha ganado todas las carreras disputadas hasta el momento y se fue al parón de la competición con 77 puntos de ventaja sobre su más inmediato perseguidor, Dani Pedrosa.

Mientras los pilotos aguardan esperando que la competición se reanude, el fin de semana del 8 al 10 de agosto en Indianápolis, las calculadoras arden y ya prevén cuando se podría recortar puntos a Márquez o el momento en el que el piloto de Honda puede proclamarse matemáticamente campeón del mundo.

En ese aspecto, las posibilidades son infinitas pero teniendo en cuenta cómo se ha desarrollado el Mundial hasta ahora, una cábala podría ser la siguiente: Márquez continúa ganando carreras hasta Japón (seis grandes premios más) y aunque en todas ellas Pedrosa acabara segundo, ya no alcanzaría a su compañero de equipo. En este supuesto, Márquez sería campeón tras la carrera en Motegi y tendría los tres últimos Grandes Premios como premio. Esperemos que no y se haga de rogar un poquito mas el titulo 😀

motogp

Igualdad en las otras categorías

Por suerte para nosotros, una dictadura como la de Marc en MotoGP no se está viendo en las otras dos categorías. En Moto2, el liderato está también en manos de un español, de otro grande, de Tito Rabat, que nos está hacieno disfrutar de lo lindo, pero solo tiene una diferencia de 19 puntos con Mika Kallio.

El finlandés aprovechó los dos malos resultados de Rabat en Assen y Alemania para recortar distancia. Por detrás de ambos, Maverick Viñales aún aspira a remontar y complicarle las cosas a los dos pilotos del equipo Marc VDS Racing Team.

moto2

En la categoría más pequeña, Moto3, el líder del Mundial es Jack Miller. El australiano se marchó al parón ganando en Sachsenring y eso le permite tener un colchón de 19 puntos con sus perseguidores. Tras Miller viene la “Armada Española”  con Álex Márquez, Efrén Vázquez, Rins e Isaac Viñales, que junto a Fenati buscarán luchar el campeonato más imprevisible de todos.

moto3Anda que no tenemos ganas de que empiecen ya 😀

Fuente |Yahoo-Eurosport

R nineT 2014: La última BOXER refrigerada por aire.

Posted in Opinión on 07/03/2014 by Mariano Lopez (Termi)
RnineT_0

BMW R nine T (foto Fran Serrano)

Ya podemos verla en el concesionario Francisco Belmonte en Murcia. Espectacular la nueva R nineT, con la que la marca alemana celebra su 90 aniversario y despide al motor Boxer refrigerado por aire.

Una preciosa Roadster, clasica, minimalista y genuina, para los amantes de la moto pura, genuina y de fascinante dinamismo.

Roland Brown, de la revista Solomoto escribe sobre ella tras probarla:

“Con 1.170 cc, 110 CV, un peso reducido de unos 200 kg en seco y un magnífico bastidor, la R nineT se movía entre curvas con rapidez, agilidad y control”.

“Horquilla invertida en su frontal en lugar del clásico sistema Telelever, que funciona bien en los virajes y absorbiendo irregularidades”.

“Piezas como el faro o el subchasis trasero son fácilmente desmontables para facilitar la personalización”.

“Sinceramente, no esperaba unas prestaciones tan deportivas y divertidas de un modelo que tiene el alma dividida entre lo clásico y lo custom”.

“La R nineT se concibió como un tributo a los 90 años de la aparición de la boxer R32 de 1923 y, por lo tanto, tenía que montar un propulsor de cilindros horizontales”.

“Muchas de las BMW de los últimos 50 años o más combinan una estructura de motor boxer con un gran depósito negro, de modo que, cuando te sientas en la nineT por primera vez, le ves un aire familiar”.

“Para tratarse de un modelo tipo café racer la BMW me resultó razonablemente práctica, con un depósito de 17 litros y unos consumos de unos 6 litros a los 100 km que la dotan de casi 250 km de autonomía”.

No se a vosotros, pero a mi me encantaría probar esta monada que ronda los 15.000, que no es tanto: es BMW.

Un abrazo compañeros 😉

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