Archive for the MotoGP Category

Sin descanso: Previo 🇩🇪 #GermanGP MotoGP

Posted in MotoGP on 29/06/2017 by Mariano Lopez (Termi)

Apenas sin descanso, 6 dias despues, el campeonato del mundo de MotoGP vuelve a escena y con las espadas en todo lo alto.

El alemán es un trazado complejo, lleno de subidas, bajadas y que este año presenta una nueva incógnita, un reasfaltado que trae de cabeza a Michelin. Tanto es así que los pilotos de MotoGP disfrutarán en el GP de Alemania de 10 minutos más de trabajo en pista en el FP1 y en el FP2.

Además, Michelin se ha curado en salud y llevará cuatro compuestos de neumáticos a Sachsenring. Cuatro serán la gomas delanteras (blando, dos medios y duro) y cuatro los compuestos traseros (blando, medio y dos duros).

Las incógnitas sobre los neumáticos y el nuevo asfalto de Sachsenring se une a la tradicional falta de grip. La presencia de la lluvia completa una receta que no parece la idónea para luchar por el liderato antes del parón veraniego. Andrea Dovizioso llega como líder, pero cuatro pilotos se mueven en un margen de 11 puntos.

Andrea Dovizioso llega como líder de MotoGP al GP de Alemania.

Previa GP de Holanda de MotoGP 2017 – Un tobogán de emociones

Sachsenring es un auténtico tobogán de emociones. Situado en Sajonia, el trazado alemán es una de las pistas de todo el Mundial con mayores desniveles. Por ende, es una pista única que pone contra las cuerdas a los pilotos. La falta de grip, su combinación de curvas y la difícil meteorología que acompaña normalmente a la región no hacen fácil alcanzar el éxito.

Quizá por ello el GP de Alemania de MotoGP 2017 es la última prueba antes del parón veraniego. No obstante, los pilotos se deberán ganar las vacaciones en una pista que concede muy poco margen para el error. Y si hay alguien capacitado para conseguirlo es Marc Márquez.

De hecho, Márquez  ha ganado las cuatro últimas cuatro ediciones de este Gran Premio y Honda no se baja de lo más alto del podio desde hace siete años. Hay que remontarse a la temporada 2009 para ver el último triunfo de Yamaha en esta pista. Fue obra de Valentino Rossi, piloto que en la actualidad viene de ganar en Assen.

Un año antes ganó en Sachsenring el australiano Casey Stoner, el último gran rey de Ducati. Sin embargo, Andrea Dovizioso parece decidido a ser su primer gran sucesor. De momento, el piloto italiano es líder de MotoGP tras ganar en Mugello y en Barcelona. Fue quinto en Assen, pero el fallo de Maverick Viñales ha colocado al piloto de Borgo Panigale en lo más alto de la clasificación.

Valentino Rossi ganó en Assen y puso fin a una racha de casi un año sin triunfos.

Los cuatro jinetes alados

Dejando atrás las estadísticas y los condicionantes de Sachsenring, MotoGP no puede vivir un mejor momento. Los cuatro mejores pilotos del campeonato llegan al trazado alemán en un margen de 11 puntos. Andrea Dovizioso es el primero de estos ‘jinetes alados’ que a base de regularidad -solo un cero- y de dos zarpazos puntuales está en lo más alto de la clasificación. No es casualidad en cualquier caso.

Maverick Viñales podría ser el ‘ángel caído’, al menos en esta fase de la temporada. Su enorme dominio en el principio de año se ha ido diluyendo y en las dos últimas carreras se ha dejado por el camino toda su ventaja. Fue décimo en Barcelona y se fue al suelo en la eterna chicane de Assen. A pesar de ello, es un claro candidato a la victoria con la Yamaha M1.

Sin duda, Valentino Rossi es el ‘ángel eterno’. Casi un año después volvió a ganar y lo hizo de una manera brillante en Assen. Este triunfo no sólo vale 25 puntos, sino que es un refuerzo moral para el italiano de épicas proporciones. El italiano está a siete puntos del liderato y cuando se encuentra en este tipo de situaciones, es todavía más rápido. Rival temible aunque Sachsenring no sonría a Yamaha.

Y por último está Marc Márquez, el ‘ángel redimido’. No obstante, el piloto de Honda es el único del grupo de cabeza que tiene dos ceros en su casillero. A pesar de ello está metido de lleno en la pelea por el liderato. Rey de Sachsenring, Márquez ha ganado en sus últimas siete visitas al trazado alemán, ya sea en 125cc, en Moto2 o en MotoGP, donde lo ha conseguido en cuatro ocasiones.

Hace quince años, Dani Pedrosa consiguió su primera victoria en el Mundial de Motociclismo.

En lluvia todo puede pasar

Cuatro son los pilotos que pujan por el liderato, pero eso no quiere decir que sean los únicos candidatos a la victoria. De hecho, hay un amplio abanico de posibilidades y más si la lluvia aparece en la jornada del domingo. Aunque no fueron bien en mojado en Assen, nunca hay que descartar a Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo. Para el piloto de Ducati sería muy importante conseguir un buen resultado.

De la misma forma, los pilotos satélite y privados tienen mucho que decir si la lluvia aparece. Johann Zarco es quizá el piloto con más posibilidades en este aspecto, aunque falló en Assen. Danilo Petrucci, Scott Redding o Jack Miller parecen tener una velocidad natural con la pista mojada. Y con todo,muchas miradas están puestas en Jonas Folger. El piloto alemán compite en casa y eso es un valor añadido.

Con más necesidades que algunos de los pilotos citados llegan los otros tres fabricantes que compiten en MotoGP. En Aprilia se están dando pasos adelante, pero la fiabilidad sigue siendo un lastre. En Suzuki, Andrea Iannone no ha asumido el peso del desarrollo de la GSX-RR y Alex Rins todavía está en la dinámica de regresar a su nivel óptimo. Y en KTM todavía no terminan de dar el salto, a pesar de los esfuerzos de Pol Espargaró y Bradley Smith.

Donde ver el GP de Alemania 2017 – Movistar+ Vodafone y Opensport

El Gran Premio de Alemania 2017 de Moto GP arrancará el viernes en elCircuito de Sachsenring con los primeros entrenamientos libres para las tres categorías y si no quieres perderte nada esta temporada tienes 3 formas de seguir en directo MotoGP.

Movistar+ ofrece en exclusiva todos los grandes premios de la temporada y ofrece una gran cobertura, desde la rueda de prensa del jueves, los entrenamientos libres y clasificatorios, carreras y post-carrera.

Vodafone también emite esta temporada de MotoGP 2017 todo lo que ocurre en el Mundial de Motociclismo a través de su nuevos canal Motor una buena opción para sus abonados. Además esta temporada se estrena también la plataforma de Opensport.es que emite la señal y los contenidos realizados por Movistar+.

Jonas Folger buscará una buena actuación en el GP de Alemania, su carrera de casa.

Horarios MotoGP Alemania 2017

Día Horario Categoría/Sesión
29/06/17 09:00 – 09:40 Moto3 FP1 – Entrenamientos Libres
09:50 – 10:45 MotoGP FP1 – Entrenamientos Libres
10:55 – 11:40 Moto2 FP1 – Entrenamientos Libres
13:10 – 13:50 Moto3 FP2 – Entrenamientos Libres
14:00 – 14:55 MotoGP FP2 – Entrenamientos Libres
15:05 – 15:50 Moto2 FP2 – Entrenamientos Libres
30/06/17 09:00 – 09:40 Moto3 FP3 – Entrenamientos Libres
09:55 – 10:40 MotoGP FP3 – Entrenamientos Libres
10:55 – 11:40 Moto2 FP3 Entrenamientos Libres
12:35 – 13:15 Moto3 – Entrenamientos clasificatorios
13:30 – 14:00 MotoGP FP4 – Entrenamientos Libres
14:10 – 14:25 MotoGP Q1 Entrenamientos clasificatorios 1
14:35 – 14:50 MotoGP Q2 Entrenamientos clasificatorios 2
15:05 – 15:50 Moto2 Entrenamientos clasificatorios
01/07/17 08:40 – 09:00 Moto3 Warm Up
09:10 – 09:30 Moto2 Warm Up
09:40 – 10:00 MotoGP Warm Up
11:00 Carrera de Moto3 GP de Alemania 2017
12:20 Carrera de Moto2 GP de Alemania 2017
14:00 Carrera de Moto GP de Alemania 2017
Fuente | http://www.mundomotero.com/

El mundial de motociclismo cumple 68 años.

Posted in MotoGP on 13/06/2017 by Mariano Lopez (Termi)

Un 13 de junio de 1949, en la Isla de Man y con una carrera de 350cc ‘nació’ el Mundial de motociclismo. Felices 68 años

mundial copa

El Campeonato del Mundo fue establecido por la FIM (Federación Internacional de Motociclismo) y actualmente está disputando su 68ª edición. Es el campeonato de motor más antiguo del mundo.

La carreras en el TT de la Isla de Man se establecieron por primera vez como un evento fuera de campeonato en 1907, pero no fue hasta el lunes 13 de junio de 1949 cuando se disputó  la primera carrera puntuable para el campeonato del mundo, Esa primera prueba, en la categoría de 350cc la ganó el piloto británico Freddie Frith sobre una Velocette. Las otras categorías que se incluyeron en el primer evento TT de 1949 fueron las categorías de 250cc y 500cc, que en la actualidad han evolucionado en los modernos Campeonatos del Mundo de Moto2™ y MotoGP™.

mundial

Fabricantes británicos como AJS y Norton disfrutaron de éxito en los primeros tiempos del Campeonato del Mundo antes de que los constructores italianos, como Mondial y Moto Guzzi, además de Gilera y MV Augusta, dominaran la escena mundialista a lo largo de la década de los 50, reflejando el poderío de la industria italiana en esos tiempos. MV Augusta consiguió ganar en todas las categorías de 1958 a 1960. Además, la marca italiana ganó durante 17 años consecutivos, de 1958 a 1974, en 500cc.

El piloto más exitoso entre los años 1949 a1976, cuando el TT era todavía parte del campeonato del mundo, fue Mike Hailwood, que sumó 12 victorias en TT, incluyendo triunfos en la categoría de 125cc, 250cc y 500cc en el año 1961 para convertirse en el primer piloto en ganar en tres categorías diferentes en una sola prueba del Campeonato del mundo.

Durante los años 60, la industria japonesa empezó a crecer y expandirse, aterrizando también en el Campeonato del Mundo de MotoGP. Constructores como Honda o Yamaha consiguieron sus primeros títulos y victorias en 125cc y 250cc y 500cc. Suzuki obtuvo grandes éxitos en la categoría de 50cc, estrenada en 1962.

A finales de los sesenta, empezaron los éxitos de una de las leyendas del MotoGP: Giacomo Agostini es aún el piloto que más logros ha cosechado en la historia del Campeonato. A diferencia de los actuales corredores, que se centran exclusivamente en una categoría, Agostini compitió simultáneamente en varias cilindradas. Diez de sus quince trofeos los consiguió en 5 temporadas de ensueño. El italiano ganó durante cinco años consecutivos las categorías de 350cc y 500cc, siempre defendiendo los colores de MV Augusta.

Después de 12 años de ausencia, Honda retomó, a finales de los 70, su presencia en el Campeonato. En 1983, la firma del ala dorada, cambió su filosofía, dejando las máquinas de 4 tiempos, por las V3 de 500cc y de 2T. Con la mítica NS500, Freddie Spencer consiguió su primer título mundial que fue también el primero para Honda desde su vuelta a la máxima competición.

La temporada anterior había sido la última en la que se celebraron carreras de 350cc, dejando el Campeonato con 4 categorías: 500cc, 250cc, 125cc y 50cc. Esta última fue sustituida en 1984 por 80cc.

 A partir de 1980 y durante la siguiente década, la competitividad de la categoría reina creció espectacularmente con la rivalidad entre los constructores japoneses, Honda, Yamaha y Suzuki y la llegada de las grandes estrellas americanas como Eddie Lawson, Randy Mamola, Freddie Spencer, Wayne Rainey o Kevin Schwantz.

A finales de los 90, Mick Doohan, héroe de Honda y Leyenda del MotoGP, dominó con mano de hierro los 500cc, llevándose el título mundial en cinco ocasiones consecutivas (1994-1998). Una grave caída, a principios de la temporada 1999, forzó la retirada del piloto australiano.

Antes de la revisión de la normativa, que provocó el cambio a motores de 990cc y 4Tiempos, más acorde a las nuevas líneas de producción y desarrollo tecnológico modernos, un joven piloto italiano llamado Valentino Rossi había conseguido el último título con motos de 500cc y 2T, de la mano de Honda. Previamente, en 1997 y 1999, había ganado los títulos en las cilindradas de 125cc y 250cc con Aprilia.

Después de la reformulación en 2002 del Campeonato del Mundo, que pasó a conocerse como MotoGP, ya con motos de 990cc, Rossi repitió victoria durante 4 ediciones más. En las dos primeras lo hizo con Honda y en las dos siguientes con Yamaha, después de un sonado y arriesgado fichaje por la marca de los diapasones.

Al inicio de la temporada 2007, nuevas modificaciones en la normativa, en la que se restringió el número de neumáticos a usar durante el fin de semana de Gran Premio y la disminución de la cilindrada del motor, de 990cc a 800cc, alteró las cosas. Ducati, equipada con gomas Bridgestone, aprovechó su ocasión de la mano de Casey Stoner, el primer Campeón de una nueva era de pilotos. Ducati devolvía el trofeo de constructores a Europa, después de más de 33 años en manos de los fabricantes japoneses. En 2008, sin embargo, Rossi volvió a auparse en la cima y sumó su sexto título mundial en la categoría reina. Stoner fue el subcampeón, aunque distanciado en la clasificación general.

En la temporada 2009 se introdujo la normativa del neumático único, Bridgestone fue designado como proveedor exclusivo de la categoría de MotoGP. Rossi obtuvo su séptimo título en la categoría reina tras una dilatada batalla con su compañero de equipo Jorge Lorenzo. El astro italiano se queda por el momento a un título de igualar el récord de todos los tiempos, las ocho coronas acumuladas por su compatriota Giacomo Agostini.

 En los últimos años las carreras de Gran Premio se ha modernizado con la introducción de las categorías Moto2™ (600cc, 4 tiempos) y Moto3™ (250cc, 4 tiempos, un cilindro) en sustitución de las anteriores 250 y 125cc.

La temporada 2010 inscribió un nuevo nombre en los anales de la historia de MotoGP: Jorge Lorenzo se coronó Campeón del Mundo de la categoría reina. El mallorquín conquistó un segundo título en 2012, año en el que la parrilla pasó a competir con motos de 1000cc.

El actual Campeón del Mundo de MotoGP es el piloto Marc Márquez, del equipo Repsol Honda, quien en 2013 conquistó su primera corona mundial de MotoGP en su campaña de debut en la categoría, batiendo numerosos récords a lo largo del año, incluyendo el del piloto más joven en la historia del campeonato que conseguía el título de la máxima categoría.

Fuente | wwww.motogp.com

#QatarTest MOTOGP: “No va mas”

Posted in MotoGP on 13/03/2017 by Mariano Lopez (Termi)

Finalizados los tres de Test en Qatar y Maverick Viñales ha culminado una perfecta pretemporada marcando el mejor tiempo en la última jornada del test MotoGP de Qatar. Con un registro de 1:54.330, el piloto de Yamaha ha cerrado las pruebas en Losail al frente, como ya hizo en Sepang y Phillip Island. Honda y Ducati desvelan sus cartas, con Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo rodando a una décima de Viñales.

De Sepang a Qatar, pasando por Phillip Island

maverickParece tocado por una varita. Mando en Sepang, fue el más rápido en Phillip Island y ahora repite en Qatar. Bien es cierto que sólo ha sido por 71 milésimas, pero Maverick Viñales ha marcado el mejor tiempo de los tres días de test en Qatar. El piloto catalán además ha cerrado su pretemporada realizando tandas largas. El balance, 76 vueltas.

Andrea Dovizioso ha finalizado con un crono de 1:54.401, a menos de una décima de Viñales. El italiano, que fue el encargado de probar el carenado‘Hammerhead’, hoy ha dado el relevo a Jorge Lorenzo en esta tarea. Eso ha permito que Dovizioso finalizase segundo, mientras que Lorenzo se anotaba el cuarto mejor tiempo de la jornada al finalizar a una décima de su compañero.

Entre los dos pilotos de Ducati se colaba Dani Pedrosa. El pequeño ‘Samurai’firmaba el mejor tiempo de Honda en Qatar tras terminar a 68 milésimas de Viñales y superar los registros previos de Cal Crutchlow. Más desapercibido pasaba el trabajo de su compañero, toda vez que Marc Márquez probaba el nuevo carenado de Honda. Además, Márquez sufría hasta tres caídas durante el cierre de los test.

Buenas sensaciones en Ducati

jorge

Al buen hacer de Lorenzo, se sumaba el quinto mejor tiempo de Álvaro Bautista con la GP16 de Aspar Team. El piloto de Talavera de Reina se quedaba a 195 milésimas de su compatriota. Además, Scott Redding finalizaba sexto con otra de las Ducati. En contraposición, el propio Álvaro Bautista y Danilo Petrucci sufrían sendas caídas a lo largo de la jornada.

Con todo, el apartado de caídas ha estado bastante repartido. A los tres accidentes de Marc Márquez, se sumaban los ya mencionados percances de Bautista y Petrucci. De hecho, Andrea Iannone y Karel Abraham también se iban al suelo. Al margen de estos pilotos, Sam Lowes y Aleix Espargaro sufrían sendas caídas con las Aprilia RS-GP del Team Gresini.

En este aspecto, Jonas Folger y Johann Zarco han salido indemnes. La pareja de‘rookies’ del Tech 3 no sólo han conseguido evitar las caídas, sino que además han sido rápidos. De hecho, Folger ha terminado séptimo con un tiempo de 1:54.807, lo que le ha permitido ser el mejor debutante del test MotoGP de Losail. Johann Zarco se quedaba a dos décimas de su compañero.

No va más

¡Se acabó! La suerte está echada y el GP de Qatar se dibuja en el horizonte. Los equipos tiene dos semanas para analizar los datos recogidos y llegar en las mejores condiciones posibles a Losail. El propio trazado ha sido el encargado de dictar sentencia y será el que responda las últimas preguntas de la pretemporada.Protagonistas de estas cuestiones son Valentino Rossi, Suzuki o KTM.

Tras dar un paso adelante en la segunda jornada de test en Qatar, Valentino Rossi ha vuelto a dejar dudas. Saber si el italiano estará a la altura de Viñales es la gran incógnita y en torno al propio Maverick se dibuja la siguiente pregunta. El tiempo dirá si Alex Rins y Andrea Iannone son capaces de llevar la Suzuki GSX-RR al nivel que lo hizo el ahora piloto de Yamaha.

Con todo, KTM es el fabricante que parece finalizar la pretemporada en peores condiciones. Espargaró, Smith y Kallio se han visto inmersos en una espiral de pruebas que no terminan de dar resultados. El nuevo motor de la KTM RC16 está lejos de rendir al nivel necesario. Fruto de ello, los tres pilotos de KTM han cerrado la tabla de tiempos a dos segundos de Viñales.

Tabla de tiempos test MotoGP Qatar – Día 3

Pos Rider Team Fastest lap Lead. Gap Prev. Gap Laps
1 Maverick VIÑALES Movistar Yamaha MotoGP 1:54.330 33 / 60
2 Andrea DOVIZIOSO Ducati Team 1:54.401 0.071 0.071 27 / 43
3 Dani PEDROSA Repsol Honda Team 1:54.469 0.139 0.068 46 / 50
4 Jorge LORENZO Ducati Team 1:54.519 0.189 0.050 29 / 53
5 Álvaro BAUTISTA Pull&Bear Aspar Team 1:54.714 0.384 0.195 46 / 65
6 Scott REDDING Octo Pramac Racing 1:54.750 0.420 0.036 58 / 62
7 Jonas FOLGER Monster Yamaha Tech 3 1:54.807 0.477 0.057 45 / 53
8 Cal CRUTCHLOW LCR Honda 1:54.821 0.491 0.014 64 / 70
9 Johann ZARCO Monster Yamaha Tech 3 1:54.900 0.570 0.079 46 / 52
10 Marc MÁRQUEZ Repsol Honda Team 1:54.990 0.660 0.090 12 / 47
11 Valentino ROSSI Movistar Yamaha MotoGP 1:55.185 0.855 0.195 40 / 54
12 Andrea IANNONE Team SUZUKI ECSTAR 1:55.284 0.954 0.099 52 / 54
13 Karel ABRAHAM Pull&Bear Aspar Team 1:55.333 1.003 0.049 39 / 39
14 Alex RINS Team SUZUKI ECSTAR 1:55.362 1.032 0.029 43 / 64
15 Aleix ESPARGARÓ Aprilia Racing Team Gresini 1:55.451 1.121 0.089 24 / 33
16 Jack MILLER Team EG 0,0 Marc VDS 1:55.455 1.125 0.004 62 / 69
17 Loris BAZ Reale Avintia Racing 1:55.539 1.209 0.084 30 / 36
18 Danilo PETRUCCI Octo Pramac Racing 1:55.556 1.226 0.017 27 / 44
19 Sam LOWES Aprilia Racing Team Gresini 1:56.167 1.837 0.611 35 / 36
20 Tito RABAT Team EG 0,0 Marc VDS 1:56.294 1.964 0.127 48 / 52
21 Bradley SMITH Red Bull KTM Factory Racing 1:56.351 2.021 0.057 42 / 56
22 Pol ESPARGARO Red Bull KTM Factory Racing 1:56.471 2.141 0.120 21 / 51
23 Mika KALLIO Red Bull KTM Factory Racing 1:56.891 2.561
Fuente | http://www.mundomotero.com/

HOY TEST DE QATAR: ÚLTIMA OPORTUNIDAD PARA BATIR A VIÑALES

Posted in MotoGP on 10/03/2017 by Mariano Lopez (Termi)

Tras la primera toma de contacto en Sepang y los días de prueba en Phillip Island llega el último test oficial de la pretemporada 2017. Es en el Circuito Internacional de Losail, en Qatar, -del 10 al 12 de marzo- donde también se disputará el primer Gran Premio del año. Así pues, los tres días de test serán la mejor referencia para ver cómo llegan los equipos de la categoría reina al arranque de temporada.

El gran protagonista de la pretemporada hasta el momento ha sido Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP), el más rápido tanto en los dos test de 2017 como en Valencia en noviembre de 2016. Viñales ya ha tomado decisiones sobre qué chasis utilizar esta temporada así que llega a Qatar listo para la batalla y con determinación para hacer los últimos ajustes a la Yamaha. No tan contento llega su compañero de box, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), que ha firmado actuaciones tanto positivas como negativas en lo que va de pretemporada. El italiano tiene la intención de plasmas en Qatar todo lo que haya aprendido de los anteriores test.

Justo por detrás de Viñales en la tabla de tiempos en casi todas las jornadas de pruebas ha estado Marc Márquez (Repsol Honda Team), que se ha centrado hasta el momento en hacer salidas largas antes que buscar una sola vuelta rápida. Tras las dificultades vividas en la pretemporada 2016 el campeón en título de MotoGP™ está trabajando en la electrónica tras haberse decidido ya por la especificación del motor. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) finalizaba tercero en Phillip Island mientras que Cal Crutchlow (LCR Honda) y Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) también han sido pieza clave en el desarrollo de la Honda de cara a esta temporada.

En el Ducati Team parecen haber seguido dos caminos esta pretemporada: Andrea Dovizioso (Ducati Team) se ha concentrado en el desarrollo mientras que el recién llegado Jorge Lorenzo (Ducati Team) se ha dedicado a entender la Desmosedici. El equipo de la fábrica de Bolonia ha probado distintas soluciones e innovaciones técnicas –especialmente en el tren trasero de la moto- y Dovizioso terminaba séptimo en el test de Phillip Island. Lorenzo por su parte terminaba a pocas décimas de su compañero en Australia y satisfecho con sus mejoras.

En el equipo Suzuki Ecstar han tenido un inicio positivo de 2017 con sus dos nuevos pilotos, Andrea Iannone y Álex Rins. El italiano se muestra feliz en su nuevo equipo y Rins, debutante en MotoGP™, terminaba entre los diez primeros en la tabla de tiempos de Australia. Otra de las formaciones que presenta dos nuevos pilotos de cara a este 2017 es el equipo Aprilia Racing Team Gresini, que cuenta en sus filas con Aleix Espargaró y el debutante Sam Lowes.

Pero el rookie más rápido hasta el momento ha sido Jonas Folger (Monster Yamaha Tech 3), quién terminaba cuarto en la clasificación general del test en Phillip Island. De esta manera el piloto alemán finalizaba por delante de su compañero y también debutante Johann Zarco (Monster Yamaha Tech 3), que llega a MotoGP™ tras conseguir dos títulos de Moto2™ de forma consecutiva.

El nuevo fabricante en la parrilla de la categoría reina, Red Bull KTM Factory Racing, dejaba buenas sensaciones en la última jornada de test. Tras probar numerosas variaciones –incluidos tres chasis distintos- el fabricante austríaco veía como sus dos pilotos, Pol Espargaró y Bradley Smith rodaban en 1’29.

El Circuito Internacional de Losail ya está preparado para los tres días de test oficial, la última parada antes de que arranque el Campeonato del Mundo de MotoGP™ que arranca el viernes 24 de marzo.

Podremos seguilos en los resumenes diarios de PADDOCK CLUB TEST desde esta noche a las 23:00

Fuente | BeinSports.com

#AusTest Phillip Island 🇦🇺 Dia3 – Viñales definitivamente.

Posted in MotoGP on 17/02/2017 by Mariano Lopez (Termi)

Tercer y último día de entrenamientos en el circuito australiano de Phillip Island como preparación de pretemporada y de nuevo Maverick Viñales (Yamaha) ha sido el piloto de referencia. Apenas 13 vueltas tardaba el piloto de Roses en marcar el mejor tiempo del día y de estos entrenamientos, con un crono de 1:28.549.

Tan solo Viñales y Marc Marquez, que firmaba el segundo mejor tiempo del día a casi 3 décimas del piloto de Yamaha, eran los únicos en poder bajar de la barrera del 1:29. Dani Pedrosa ha sorprendido hoy consiguiendo el tercer mejor tiempo y ello después de la fiebre sufrida ayer que no le permitió salir a pista hasta medio día.

marverick

En estos entrenamientos de MotoGP en Australia se ha vuelto a confirmar el sorprendente arranque del piloto alemán Jonas Folger, un “rookie” en la categoría que con la Yamaha satélite del Tech 3 se ha consolidado en la cuarta posición de la tabla de tiempos. El piloto británico Cal Crutchlow ha completado hoy el Top 5.

Si ayer la mejora de Alex Rins con la Suzuki MotoGP ya fue evidente, hoy el piloto español lo ha vuelto a confirmar con el sexto mejor crono del día y a poco más de medio segundo de Viñales. Andrea Doviziosoha sido el primer piloto Ducati en la tabla de tiempos, en unos entrenamientos donde los pilotos de Borgo Panigale no han estado en las posiciones de cabeza.

Justo por detrás, su nuevo compañero de equipo en Ducati, Jorge Lorenzo ha mejorado de manera significativa día tras día sus registros y aunque las sensaciones no han sido positivas, según ha ido comentando durante estos días el piloto balear, hoy ha firmado el octavo mejor registro a casi 8 décimas de Viñales.

El piloto australiano Jack Miller (Honda) se situaba al finalizar la sesión en la novena posición, mientras queAleix Espargaró con la Aprilia MotoGP completaba el Top 10. Peor han ido las cosas para Valentino Rossi, que si ayer ya comentaba que “habian tomado un camino equivocado” durante estos test de MotoGP en Phillip Island, hoy tampoco ha podido mejorar y finalizaba en la 12º posición a 0.921 de su compañero de equipo.

En KTM siguen trabajando y las mejoras aportadas por la fábrica austriaca parece que van surtiendo efecto junto con los kilómetros recorridos por ambos pilotos. Pol Espargaró ha mejorado hasta bajar del 1.30 quedándose a 1.3 segundos de Viñales.

PROXIMA CITA >>> Test de Losail – del 10 al 12 de marzo 2017 ✌️

resultados

Fuentes | Motogp.com y Mundomotero.com

#AusTest Test Phillip Island – Marc Marquez comienza liderando

Posted in MotoGP on 15/02/2017 by Mariano Lopez (Termi)

Test MotoGP 2017 Phillip Island Día 1 – Hoy han arrancado en el circuito australiano de Phillip Island los segundos entrenamientos de pretemporada y Marc Marquez (Honda) ha marcado el mejor tiempo del día seguido muy de cerca de Valentino Rossi (Yamaha) con Andrea Iannone (Suzuki) tercero.

marc

La actividad ha vuelto a pista para los pilotos del Mundial de Motociclismo en el trazado australiano de Phillip Island con el primero de los tres días de entrenamientos de pretemporada 2017. Los equipos y pilotos siguen probando las novedades aportadas por las marcas antes del inicio del campeonato con el fin de obtener la mejor configuración en sus Motos GP de cara al inicio del campeonato.

El actual campeón en título de MotoGP Marc Marquez, ha sido el piloto más rápido hoy en el trazado australiano y tras completar 68 vueltas marcaba un mejor crono de 1:29.497, aún lejos del mejor tiempo de Phillip Island. El piloto de Yamaha, Valentino Rossi en los últimos instantes del entrenamiento se situaba segundo en la tabla de tiempos, a casi 2 décimas del piloto de Honda. Rossi completaba 77 vueltas al trazado australiano a los mandos de su Yamaha M1 2017.

Andrea Iannone y la Suzuki MotoGP siguen mostrando las buenas sensaciones que ya se vieron en los anteriores entrenamientos de MotoGP disputados en Malasia y el piloto italiano firmaba el tercer mejor tiempo del día a poco más de 4 décimas de Marquez. El nuevo piloto de Yamahan, Maverick Viñales ha finalizado este primer día de test de MotoGP en Phillip Island con el cuarto mejor tiempo a casi medio segundo de Marquez mientras que el piloto británico Cal Crutchlow cerraba el Top 5 y era la segunda Honda en la tabla de tiempos.

lorenzo-1-1024x683

Ducati no ha comenzado estos test de MotoGP en Australia con sus pilotos oficiales en la parte alta de la tabla de tiempos, siendo Danilo Petrucci el más rápido de los pilotos de Borgo Panigale con el sexto mejor crono. Dani Pedrosa finalizaba hoy séptimo con Dovizoso octavo, Jack Miller noveno y el rookie Jonas Folger completando el Top 10.

Como ya ocurriera en el primer día de entrenamientos de MotoGP en Malasia, Jorge Lorenzo no ha estado entre los mejores con su Ducati GP17, pero a buen seguro que en las dos jornadas restantes de entrenamientos irá mejorando sus sensaciones y adaptación a la Ducati MotoGP.

Resultados Test Phillip Island – Dia 1

Pos Piloto Equipo Tiempo Dif. Vueltas
1 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:29.497 53 / 68
2 ROSSI, Valentino Movistar Yamaha MotoGP 1:29.683 0.186 76 / 77
3 IANNONE, Andrea Team SUZUKI ECSTAR 1:29.926 0.429 68 / 70
4 VIÑALES, Maverick Movistar Yamaha MotoGP 1:29.989 0.492 26 / 64
5 CRUTCHLOW, Cal LCR Honda 1:30.065 0.568 61 / 61
6 PETRUCCI, Danilo Octo Pramac Racing 1:30.262 0.765 87 / 87
7 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 1:30.281 0.784 13 / 55
8 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 1:30.410 0.913 16 / 64
9 MILLER, Jack Team EG 0,0 Marc VDS 1:30.426 0.929 80 / 82
10 FOLGER, Jonas Monster Yamaha Tech 3 1:30.578 1.081 30 / 62
11 LORENZO, Jorge Ducati Team 1:30.631 1.134 33 / 61
12 BAUTISTA, Alvaro Pull&Bear Aspar Team 1:30.770 1.273 24 / 68
13 BARBERA, Hector Reale Esponsorama Racing 1:30.771 1.274 jul-51
14 ESPARGARO, Aleix Aprilia Racing Team Gresini 1:30.802 1.305 26 / 28
15 ZARCO, Johann Monster Yamaha Tech 3 1:30.867 1.370 77 / 80
16 ABRAHAM, Karel Pull&Bear Aspar Team 1:31.179 1.682 17 / 61
17 ESPARGARO, Pol Red Bull KTM Factory Racing 1:31.200 1.703 54 / 59
18 BAZ, Loris Reale Esponsorama Racing 1:31.249 1.752 56 / 60
19 RINS, Alex Team SUZUKI ECSTAR 1:31.432 1.935 66 / 66
20 REDDING, Scott Octo Pramac Racing 1:31.755 2.258 33 / 59
21 LOWES, Sam Aprilia Racing Team Gresini 1:32.307 2.810 15 / 35
22 SMITH, Bradley Red Bull KTM Factory Racing 1:32.690 3.193 43 / 57
Fuente | Mundomotero.com

TEST MotoGP en Phillip Island

Posted in MotoGP on 14/02/2017 by Mariano Lopez (Termi)

Tras la primera toma de contacto en Sepang, los pilotos y equipos del Mundial afrontan a partir mañana miércoles 15 de febrero (y hasta el 17) el segundo test oficial de la pretemporada de MotoGP en Phillip Island.

hillip

La acción comenzará mañana miércoles en Phillip Island a partir de las 09:45, acabando el día a las 17:45 hora local. En España, el horario de los test a lo largo de los tres días será de 23:45 de la noche a 07:45 de la mañana.

Este segundo test IRTA no será retransmitido en directo a través de ningún medio. Los poseedores del Videopass podrán acceder a los resúmenes en vídeo que ofrecerá motogp.com a mediodía y por la tarde, además de numerosas entrevistas. Por su parte, Movistar MotoGP ofrecerá un especial en su programa Paddock Club durante los tres días (miércoles-viernes) a partir de las 22.00 de la noche.

La única opción para saber qué ocurre en directo durante los test pasa por acudir al Live Timing de la web oficial del campeonato.

Veremos que nos deparan los prototipos en un circuito absolutamente distinto al de Sepang.

✌️

 

Vive L'Endurance

Todo sobre motociclismo de resistencia.

MOTO CLUB LAS PALMAS ROQUE NUBLO

Atrapados en nuestra propia historia de encuentros desarrollos y sueños, algo más que un Moto club...

Juanjo46

Blog deportivo en donde analizaré temas relacionados con MotoGP, F1, Tenis y futbol

Irene LS | Periodista y Community Manager

¡Hola! Bienvenidos a mi blog, en el que las Redes Sociales y el Marketing van de la mano. ¿Te unes?

Indiegnado Blog

Me indigno y escribo porque aún es gratis

sombratraumatica

A fine WordPress.com site

EXPERIENCIAS DE UN MOTERO

El blog de un apasionado

Eva Abril

Licenciada en Periodismo, sincera, pasional,amante de la televisión.Me han puesto muchas veces la zancadilla aún así creo en las personas

mullingarsheidi

Welcome to my life

Motofreestyle

La moto como estilo de vida

Rodaje

¡El blog de cine que buscabas!

Avance Intermitente

Humor inteligente y curiosidades

moises mansur cisneiros

todos somos iguales

Cristina Mora

Heart Landscapes - ¡Nuevo cd a la venta!