#QatarGP 🇶🇦 | Dovicioso se lleva el primer round. (📹 Carrera completa)

Posted in MotoGP on 20/03/2018 by Mariano Lopez (Termi)

La espera como siempre ha sido eterna, pero por fin llegó la primera carrera de la temporada y yo creo que no ha decepcionado a nadie.

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El francés Johann Zarco, que partía desde la pole, pudo defender esa posición hasta bien avanzada la carrera hasta que el trio Dovizioso, Rossi y Márquez le han superado, al parecer ayudados por un mal neumático del galo. Rápidamente fue perdiendo posiciones hasta finalizar octavo.

El italiano de Ducati partía en la quinta posición, y como era de esperar, peleó con bravura toda la carrera hasta alcanzar la gloria en la primera prueba del campeonato. El de Cervera, Márquez, no pudo con él. Un duelo maravilloso hasta el último instante que nos recuerda a las tremendas batallas de la temporada pasada entre éstos dos peces gordos de la parrilla.

El podio lo ha completado el incombustible Valentino Rossi, que con 39 años acabó a siete décimas de la cabeza de carrera. Detrás del de Yamaha han terminado Crutchlow y Petrucci. El ‘46’ ha hecho una estupenda salida colocándose cuarto, ha mantenido en todo momento el ritmo de Dovizioso y Márquez pero eso no ha sido suficiente para derrotarlos. El piloto más veterano de la parrilla sigue manteniéndose a un nivel espectacular dejando claro que va a ir a por su décimo título ésta temporada.

Por otro lado, Maverick se ha tenido que conformar con una sexta posición. Ha hecho un mal arranque de carrera perdiendo diversas posiciones, y cuando parecía todo perdido ha hecho un increíble cambio de ritmo para encarar las últimas vueltas superando a Pedrosa y a Zarco.

Desde luego Jorge Lorenzo no ha empezado el mundial con buen pie. El mallorquín estuvo muy retrasado durante toda la carrera sin tener un ritmo muy definido. Según declaraciones del mismo Jorge: “Ha sido un día muy extraño, no me había pasado en toda mi carrera deportiva, me he quedado sin frenos y básicamente he tenido que tirarme de la moto para no estrellarme contra el muro”. Resultado: primer cero del año. Muy mal. Particularmente esperaba muchísimo mas de él en esta carrera.

El compañero de Márquez, Dani Pedrosa, no ha encontrado el feeling durante éste fin de semana. Ha terminado la carrera en séptima posición, durante su transcurso no ha salido victorioso con ningún duelo cuerpo a cuerpo. Sus declaraciones echaban la culpa a un neumático en mal estado.

¿No viste la carrera? AQUÍ LA TIENES >> Catar MotoGP 2018

Impacientes hasta el ocho de abril para el siguiente gran premio, que será en Termas de Río Hondo, Argentina. 

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#QatarGP🇶🇦 | Día 1: Control técnico y rueda de prensa.

Posted in MotoGP on 15/03/2018 by Mariano Lopez (Termi)

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Todos los equipos están pasando ya el control técnico desde las 9:00h. Señal inequívoca de que esto está a punto de empezar!

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A partir de las 11:30h (hora peninsular) en  con un especial de Paddock club para conocer las parrillas de las tres categorías. A las 14:30 el previo a la rueda de prensa y finalmente a las 15:00 rueda de prensa oficial con la presencia de Marc Márquez (Honda), Andrea Dovizioso (Ducati), Maverick Viñales (Yamaha), Valentino Rossi (Yamaha), Johann Zarco (Tech3) y Andrea Iannone (Suzuki).

 

#QatarGP| PREVIA Y HORARIOS. #LetBattleCommence.

Posted in MotoGP on 12/03/2018 by Mariano Lopez (Termi)

Se acabaron las pruebas. Ahora da lo mismo ya todo … si no terminas delante de tu rival eres el perdedor de la contienda. En poco mas de cuatro días queridos amigos comienza el espectáculo, comienza el ansiado campeonato del mundo de MotoGP.

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El Gran Premio de Catar dará el tradicional pistoletazo de salida de la temporada de MotoGP el próximo fin de semana del 16 al 18 de marzo, o sea dentro de menos de cinco días. Después del largo invierno y tres test oficiales de pretemporada, el fuego real arrancará sobre el trazado catarí, el mismo donde se cerraron los entrenamientos.

La de Losail es tradicionalmente la primera carrera del curso y cuenta el aliciente añadido de ser la única carrera nocturna. Sin embargo, este año se han ajustado los horarios y la realidad es que la carrera empezará a una hora más temprana. De hecho, con las dos horas de diferencia horaria que nos separan del país catarí, lo cierto es que será  a media tarde española cuando se dispute la carrera, siete de la tarde hora local ya noche cerrada sobre el trazado, donde el sol se pone en torno a las 17:40 y a las 18, dos horas menos en la península, es noche total.

De esta manera, la carrera de Moto3 será de día, la de Moto2 empezará de día y acabará anocheciendo y la de MotoGP será la única verdaderamente nocturna, arrancando a las 17 hora española, tres horas antes que en los años anteriores cuando lo hacía a las 20 hora de aquí.

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Otra de las novedades es que tras hacer un ensayo durante los entrenamientos de pretemporada, el viernes los pilotos decidirán en la Comisión de Seguridad si en caso de lluvia, como pasó la anterior temporada, se corre la carrera. Según los ensayos que hicieron con la pista mojada artificialmente, la mayoría de pilotos estuvieron de acuerdo en que se podía correr.

Lo que se mantiene inalterable es la cada vez más seguida rueda de prensa oficial previa del jueves antes del gran premio. Para el primer encuentro de los pilotos con los medios de la temporada, los elegidos son Marc Márquez (Honda), Andrea Dovizioso (Ducati), Maverick Viñales (Yamaha), Valentino Rossi (Yamaha), Johann Zarco (Tech3) y Andrea Iannone (Suzuki).

Test Sepang: Ritmos rápidos en el día 1.

Posted in MotoGP on 28/01/2018 by Mariano Lopez (Termi)
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Inicio oficial de la temporada 2018 de MotoGP. Hasta 30 pilotos de la categoría reina -incluyendo probadores de fábrica- han completado hoy la primera de las tres jornadas de test programadas en el circuito malasio desde hoy y hasta el próximo martes.

La mañana comenzaba con el cielo de Sepang despejado pero con mucha agua en pista por culpa de la lluvia que ha estado cayendo durante toda la noche. El primero en abandonar su box ha sido Johann Zarco a los mandos de la Yamaha YZR-M1 2017, seguido después por Scott Redding (Aprilia), Marc Márquez (Honda) y Valentino Rossi (Yamaha), que al igual que Viñales ha estado rodando con el último prototipo de la fábrica de Iwata, con un chasis basado en la versión de 2016 y un motor totalmente nuevo.

A medida que el asfalto se ha ido secando, los tiempos han ido bajando de forma considerable,siendo Dani Pedrosa el más rápido al final de las ocho horas de test con un crono de 1:59.427, un registro que el español conseguía en su última vuelta y que le dejaba a dos décimas de la pole que el propio Dani logró aquí hace tres meses (1’59.212). Pocas novedades a nivel visual en la Honda 2018 del #26, que de momento no ha probado el nuevo carenado aerodinámico que Hiroshi Aoyama montó durante el último test celebrado aquí para los probadores de fábricas.

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Marc Márquez ha sido uno de los muchos pilotos que han estrenado nuevo casco

Dentro del box de Honda, Marc Márquez se despedía de esta primera jornada de test con un discreto 2’00.290 que deja al vigente campeón del mundo en la 7ª posición de la tabla de tiempos (+0.863). El #93, que a falta de un minuto para el banderazo a cuadros estaba fuera del top 10, tampoco ha tenido la oportunidad de probar el nuevo carenado que montó Aoyama.

Quien sí ha montado un carenado ligeramente distinto al del año pasado ha sido Valentino Rossi, que ha terminado el día con buenas sensaciones. El piloto de Tavullia lograba el sexto mejor tiempo al cierre de esta primera jornada, con un mejor tiempo de 2:00.233 conseguido en su vuelta número 44, ya con el asfalto totalmente seco. Valentino ha empezado fuerte el nuevo curso escolar, y a diferencia del año pasado -cuando sufrió aquí físicamente por agotamiento-,hoy el #46 ha sido uno de los pilotos más activos en pista con un total de 50 vueltas.

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El frontal de la M1 2018 es ahora más afilado

La moto que hoy han llevado tanto Valentino como Maverick Viñales (13º +1.287) está basada en el chasis de 2016 con un motor totalmente nuevo, con un nuevo perfil delantero en el carenado, más agresivo. Yamaha también ha estado probando hoy en Sepang una evolución de este carenado con nuevos alerones cubiertos, un trabajo que ha recaído en manos de sus probadores Nakasuga y Nozane.

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Nakasuga probando el nuevo carenado de Yamaha

Por su parte, el subcampeón del mundo Andrea Dovizioso también se dejado ver en la tabla superior durante esta primera jornada. El de Ducati se colaba en el top 2 a falta de cinco minutos para el banderazo a cuadros, completando un giro muy rápido en 1:59.770, a 343 milésimas de Dani. Su compañero Jorge Lorenzo salía a pista en los últimos cinco minutos para marcar su mejor vuelta del día y salir del 15º puesto en el que se encontraba; finalmente el #99 mejoraba sustancialmente su mejor registro personal y se colocaba tercero, a 375 milésimas del crono de referencia de Pedrosa.

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Dovizioso está más cómodo sin los alerones en su Ducati

Tanto Dovi como Jorge siguen trabajando en la evolución de la Ducati GP18, una moto que, de acuerdo a lo declarado hoy por Davide Tardozzi, seguirá evolucionando a lo largo de los próximos test hasta ver su versión final en la primera carrera de Qatar. Nuevo chasis, cambios en el motor y un mejor comportamiento en curva son las claves de la nueva MotoGP de Borgo Panigale.

Hablando de Ducati, hay que destacar el buen papel que han realizado sus dos pilotos satélite del Alma Pramac Racing. Danilo Petrucci terminaba hoy tercero, a 696 milésimas de Pedrosa, seguido de su nuevo compañero de equipo, Jack Miller (+0.751), que hoy aseguraba en Sepang que la GP17 de Ducati era “la mejor moto que he pilotado nunca”. En resumen, cuatro Ducatis en el top 5, toda una declaración de intenciones por parte de la fábrica italiana.

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Lorenzo sigue apostando por los alerones en su Desmosedici

Johann Zarco, el mejor rookie de 2017, terminaba en la octava posición (+0.994), seguido de Cal Crutchlow (9º +1.095), que ha sido junto con Andrea Iannone los dos únicos pilotos que hoy se han ido al suelo en Sepang. El top 10 lo cierra el piloto de KTM Pol Espargaró (+1.141); en el box austriaco no han parado de trabajar hoy, probando un nuevo chasis, basculante y también un carenado aerodinámico similar al del resto de marcas.

/carenadoktm.jpgKallio ha probado un nuevo carenado en la KTM RC16

La segunda jornada de test MotoGP arrancará de nuevo mañana a las 10:00 hora local en Sepang.

Test Sepang MotoGP – Día 1

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Fuente | www.todocircuito.com

Puro #Dakar: mucha arena y muchas retiradas

Posted in DAKAR on 11/01/2018 by Mariano Lopez (Termi)

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Arena blanda, piedras, rocas, socavones y zanjas. Valles de dunas pequeñas. Y grandes dunas cortadas. Son los peligros del Dakar. Y no todos están indicados en el libro de ruta. Combinar cautela y pericia, velocidad y conducción segura se vuelve más difícil que nunca. Solo se han celebrado cinco etapas del rally y los abandonos y accidentes se multiplican. “La arena estaba blandísima. Nos hemos quedado atrapados una primera vez, pero hemos conseguido salir. En otra zona, hemos llegado a una cresta donde había otro coche varado. Seguíamos a Nasser, que pasaba por ahí, y al hacerlo no he visto que detrás de la cresta había un agujero. Y, ¡bam!, nos hemos caído de lleno en el socavón”.

Son las declaraciones de Sébastien Loeb (Peugeot), que tuvo que esperar a que un camión le sacara del agujero. Líder de la general al inicio de la jornada, el campeón del mundial de rallies había cedido 2 horas y 45 minutos cuando tomó la decisión de abandonar. Su copiloto, Daniel Elena, se había hecho demasiado daño tras un impacto en la recepción de una duna. “En cuanto paso de 30 km/h se pone a gritar del dolor, no podemos continuar así”, explicaba Loeb. A Elena le dolía el esternón y tenía aparentemente también dañado el coxis. “Soy duro de pelar, pero no lo veo posible”, concedió.

Si el alsaciano caía este miércoles, el líder de la general en motos, Sam Sunderland (KTM), campeón en 2017, sorprendía con una retirada el martes. “La dificultad del Dakar es que un día es todo bonito y al día siguiente es todo triste”, concedía Joan Barreda (Honda) al conocer el adiós de su gran rival, que decidió parar al notar tanto dolor en la espalda que apenas sentía las piernas.

El Dakar celebra su 40 aniversario y la organización ha querido recuperar la esencia de la carrera. Sí, ya no se corre en África, pero la idea es que quienes lleguen a la meta en Córdoba, como en su día al lago Rosa (Senegal) lo tengan bien merecido. El primer objetivo es terminar. Y este 2018 esa máxima ha pasado a ser la obsesión de muchos, más allá del resultado.

LAIA

El recorrido de esta edición, que volvía a empezar en pleno desierto, cuenta con siete etapas de mucha arena. En Sudamérica, las pistas han ido cediendo espacio a las dunas. De todo tipo, forma y tamaño. “Nunca antes había visto arena tan blanda”, decía Van Beveren (Yamaha), nuevo líder de la general, pese a que Joan Barreda ganó y remontó para colocarse a 8 minutos. En coches, apenas se salva Peterhansel, nuevo líder, sin grandes errores que lamentar. Y Sainz, que pese a haberse quedado atrapado en las dunas, es segundo a 31 minutos del francés.

Ya lo avisó Marc Coma, director deportivo del Dakar: “Quien no se haya preparado específicamente en arena, lo pagará”. El caso es que incluso los favoritos están cayendo en la trampa. Lo hizo Nani Roma (Mini), que terminó en el hospital la tercera etapa; el catarí Al-Attiyah (Toyota), y también Despres, que llegó la noche del martes a la una de la madrugada al vivac después de destrozar una rueda y la suspensión trasera de su Peugeot. Ahora correrá para ayudar a sus compañeros.

“Ya sabíamos qué significaba empezar en Perú, conocíamos el contexto y que se iban a encontrar dificultades. Se lo comunicamos a los participantes desde el primer día, les dijimos que serían días exigentes. Luego se juntan otros factores en las etapas iniciales: por ejemplo, que hay gente que no está bien preparada”. Es como lo ve Coma, que ha diseñado una carrera con colmillo; “claro que habrá más etapas duras. Quedan muchos días por delante”.

Nadie lo duda. La próxima prueba son las etapas a unos 3.000 metros de altura (4.800 de máxima) en Bolivia, donde entrarán hoy, y los organizadores esperan que El Niño no se convierta en otro factor a tener en cuenta. “Está lloviendo, pero nada alarmante. Hemos intentado construir un rally en el que a pesar de las lluvias las condiciones meteorológicas no afecten a la competición más de normal”, explicaba Coma. Después volverán las dunas y aparecerá el sofocante calor argentino. Sin olvidar las etapas maratón, que pueden dejar a otros tantos por el camino. Pese a todo, el expiloto, cinco veces ganador del Dakar, se muestra complaciente. “La gente está contenta. Todos tenían muchas ganas de reencontrarse con Perú y ser partícipes de una edición tan especial como va a ser esta”.

Fuente | www.elpais.com

Sin descanso: Previo 🇩🇪 #GermanGP MotoGP

Posted in MotoGP on 29/06/2017 by Mariano Lopez (Termi)

Apenas sin descanso, 6 dias despues, el campeonato del mundo de MotoGP vuelve a escena y con las espadas en todo lo alto.

El alemán es un trazado complejo, lleno de subidas, bajadas y que este año presenta una nueva incógnita, un reasfaltado que trae de cabeza a Michelin. Tanto es así que los pilotos de MotoGP disfrutarán en el GP de Alemania de 10 minutos más de trabajo en pista en el FP1 y en el FP2.

Además, Michelin se ha curado en salud y llevará cuatro compuestos de neumáticos a Sachsenring. Cuatro serán la gomas delanteras (blando, dos medios y duro) y cuatro los compuestos traseros (blando, medio y dos duros).

Las incógnitas sobre los neumáticos y el nuevo asfalto de Sachsenring se une a la tradicional falta de grip. La presencia de la lluvia completa una receta que no parece la idónea para luchar por el liderato antes del parón veraniego. Andrea Dovizioso llega como líder, pero cuatro pilotos se mueven en un margen de 11 puntos.

Andrea Dovizioso llega como líder de MotoGP al GP de Alemania.

Previa GP de Holanda de MotoGP 2017 – Un tobogán de emociones

Sachsenring es un auténtico tobogán de emociones. Situado en Sajonia, el trazado alemán es una de las pistas de todo el Mundial con mayores desniveles. Por ende, es una pista única que pone contra las cuerdas a los pilotos. La falta de grip, su combinación de curvas y la difícil meteorología que acompaña normalmente a la región no hacen fácil alcanzar el éxito.

Quizá por ello el GP de Alemania de MotoGP 2017 es la última prueba antes del parón veraniego. No obstante, los pilotos se deberán ganar las vacaciones en una pista que concede muy poco margen para el error. Y si hay alguien capacitado para conseguirlo es Marc Márquez.

De hecho, Márquez  ha ganado las cuatro últimas cuatro ediciones de este Gran Premio y Honda no se baja de lo más alto del podio desde hace siete años. Hay que remontarse a la temporada 2009 para ver el último triunfo de Yamaha en esta pista. Fue obra de Valentino Rossi, piloto que en la actualidad viene de ganar en Assen.

Un año antes ganó en Sachsenring el australiano Casey Stoner, el último gran rey de Ducati. Sin embargo, Andrea Dovizioso parece decidido a ser su primer gran sucesor. De momento, el piloto italiano es líder de MotoGP tras ganar en Mugello y en Barcelona. Fue quinto en Assen, pero el fallo de Maverick Viñales ha colocado al piloto de Borgo Panigale en lo más alto de la clasificación.

Valentino Rossi ganó en Assen y puso fin a una racha de casi un año sin triunfos.

Los cuatro jinetes alados

Dejando atrás las estadísticas y los condicionantes de Sachsenring, MotoGP no puede vivir un mejor momento. Los cuatro mejores pilotos del campeonato llegan al trazado alemán en un margen de 11 puntos. Andrea Dovizioso es el primero de estos ‘jinetes alados’ que a base de regularidad -solo un cero- y de dos zarpazos puntuales está en lo más alto de la clasificación. No es casualidad en cualquier caso.

Maverick Viñales podría ser el ‘ángel caído’, al menos en esta fase de la temporada. Su enorme dominio en el principio de año se ha ido diluyendo y en las dos últimas carreras se ha dejado por el camino toda su ventaja. Fue décimo en Barcelona y se fue al suelo en la eterna chicane de Assen. A pesar de ello, es un claro candidato a la victoria con la Yamaha M1.

Sin duda, Valentino Rossi es el ‘ángel eterno’. Casi un año después volvió a ganar y lo hizo de una manera brillante en Assen. Este triunfo no sólo vale 25 puntos, sino que es un refuerzo moral para el italiano de épicas proporciones. El italiano está a siete puntos del liderato y cuando se encuentra en este tipo de situaciones, es todavía más rápido. Rival temible aunque Sachsenring no sonría a Yamaha.

Y por último está Marc Márquez, el ‘ángel redimido’. No obstante, el piloto de Honda es el único del grupo de cabeza que tiene dos ceros en su casillero. A pesar de ello está metido de lleno en la pelea por el liderato. Rey de Sachsenring, Márquez ha ganado en sus últimas siete visitas al trazado alemán, ya sea en 125cc, en Moto2 o en MotoGP, donde lo ha conseguido en cuatro ocasiones.

Hace quince años, Dani Pedrosa consiguió su primera victoria en el Mundial de Motociclismo.

En lluvia todo puede pasar

Cuatro son los pilotos que pujan por el liderato, pero eso no quiere decir que sean los únicos candidatos a la victoria. De hecho, hay un amplio abanico de posibilidades y más si la lluvia aparece en la jornada del domingo. Aunque no fueron bien en mojado en Assen, nunca hay que descartar a Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo. Para el piloto de Ducati sería muy importante conseguir un buen resultado.

De la misma forma, los pilotos satélite y privados tienen mucho que decir si la lluvia aparece. Johann Zarco es quizá el piloto con más posibilidades en este aspecto, aunque falló en Assen. Danilo Petrucci, Scott Redding o Jack Miller parecen tener una velocidad natural con la pista mojada. Y con todo,muchas miradas están puestas en Jonas Folger. El piloto alemán compite en casa y eso es un valor añadido.

Con más necesidades que algunos de los pilotos citados llegan los otros tres fabricantes que compiten en MotoGP. En Aprilia se están dando pasos adelante, pero la fiabilidad sigue siendo un lastre. En Suzuki, Andrea Iannone no ha asumido el peso del desarrollo de la GSX-RR y Alex Rins todavía está en la dinámica de regresar a su nivel óptimo. Y en KTM todavía no terminan de dar el salto, a pesar de los esfuerzos de Pol Espargaró y Bradley Smith.

Donde ver el GP de Alemania 2017 – Movistar+ Vodafone y Opensport

El Gran Premio de Alemania 2017 de Moto GP arrancará el viernes en elCircuito de Sachsenring con los primeros entrenamientos libres para las tres categorías y si no quieres perderte nada esta temporada tienes 3 formas de seguir en directo MotoGP.

Movistar+ ofrece en exclusiva todos los grandes premios de la temporada y ofrece una gran cobertura, desde la rueda de prensa del jueves, los entrenamientos libres y clasificatorios, carreras y post-carrera.

Vodafone también emite esta temporada de MotoGP 2017 todo lo que ocurre en el Mundial de Motociclismo a través de su nuevos canal Motor una buena opción para sus abonados. Además esta temporada se estrena también la plataforma de Opensport.es que emite la señal y los contenidos realizados por Movistar+.

Jonas Folger buscará una buena actuación en el GP de Alemania, su carrera de casa.

Horarios MotoGP Alemania 2017

Día Horario Categoría/Sesión
29/06/17 09:00 – 09:40 Moto3 FP1 – Entrenamientos Libres
09:50 – 10:45 MotoGP FP1 – Entrenamientos Libres
10:55 – 11:40 Moto2 FP1 – Entrenamientos Libres
13:10 – 13:50 Moto3 FP2 – Entrenamientos Libres
14:00 – 14:55 MotoGP FP2 – Entrenamientos Libres
15:05 – 15:50 Moto2 FP2 – Entrenamientos Libres
30/06/17 09:00 – 09:40 Moto3 FP3 – Entrenamientos Libres
09:55 – 10:40 MotoGP FP3 – Entrenamientos Libres
10:55 – 11:40 Moto2 FP3 Entrenamientos Libres
12:35 – 13:15 Moto3 – Entrenamientos clasificatorios
13:30 – 14:00 MotoGP FP4 – Entrenamientos Libres
14:10 – 14:25 MotoGP Q1 Entrenamientos clasificatorios 1
14:35 – 14:50 MotoGP Q2 Entrenamientos clasificatorios 2
15:05 – 15:50 Moto2 Entrenamientos clasificatorios
01/07/17 08:40 – 09:00 Moto3 Warm Up
09:10 – 09:30 Moto2 Warm Up
09:40 – 10:00 MotoGP Warm Up
11:00 Carrera de Moto3 GP de Alemania 2017
12:20 Carrera de Moto2 GP de Alemania 2017
14:00 Carrera de Moto GP de Alemania 2017
Fuente | http://www.mundomotero.com/

#RiminiWorldSBK. Gran Premio de San Marino. Previa y horarios

Posted in SBK on 16/06/2017 by Mariano Lopez (Termi)

El Campeonato del Mundo de Superbikes llega esta fin de semana a la mitad de la campaña. Y lo hace en el emblemático trazado Misano World Circuit Marco Simoncelli con el británico Jonathan Rea (Kawasaki) como líder indiscutible de la categoría con su compañero de equipo Tom Sykes como segundo clasificado a 55 puntos del norirlandés.

worldsbkmisano

Rea y Sykes fueron los protagonistas en las dos últimas carrera disputadas en Donington Park donde ganaron una cada uno permitiendo a Kawasaki alcanzar el hito de 100 victorias en WorldSBK.

‘Johnny’ Rea es el líder sólido después de sumar ocho victorias esta temporada frente a la solitaria victoria de Sykes, aunque su compañero de equipo siempre a estado luchando por el podio. Además Rea ganó el año pasado en Misano seguido de Tom y entre los dos acaparan las seis últimas victorias de la pista adriática.

“Después de haber pasado algo de tiempo disfrutando del TT de la Isla de Man, tengo muchas ganas de volver a subirme a la moto para el Round de Misano. Además, tras los test que se celebraron en la pista hemos conseguido entender el comportamiento de la moto a diferentes temperaturas, lo que nos permitirá construir una base sólida y enfocarnos en cómo conservar las gomas. Es una pista que me trae muy buenos recuerdos en, ya que allí conseguí mi primera victoria en WorldSBK”, apunta Rea en wolrdsbk.com.

Quien intentará dar una alegría a Ducati será Chaz Davies mientras que Marco Melandri buscará romper la hegemonía de Kawasaki y lograr una victoria en casa.

Y respecto a los pilotos españoles mientras que Jordi Torres (BMW) y Xavier Forés (Ducati) lucharán por el primer podio del año, Román Ramos (Kawasaki) buscará volver a entrar en los puntos como está haciendo últimamente.

HORARIOS

Sábado 17

  • Superpole 1: 10:30 (Esport 3, Teledeporte) – en directo
  • Superpole 2: 10:55 (Esport 3, Teledeporte) – en directo
  • Superpole: 12:00 (Eurosport) – en diferido
  • Primera carrera SBK: 13:00 (Eurosport, Esport 3, Teledeporte) – en directo

Domingo 18

  • Supersport: 11:30 (Eurosport, Esport 3, Teledeporte) – en directo
  • Segunda carrera SBK: 13:00 (Esport 3, Teledeporte) – en directo
  • Supersport: 16:00 (Eurosport) – en diferido
  • Supersport: 19:30 (Eurosport) – en diferido
  • Segunda carrera SBK: 20:00 (Eurosport) – en diferido
  • Supersport: 21:30 (Eurosport) – en diferido
  • Segunda carrera SBK: 22:00 (Eurosport) – en diferido
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